This invention is directed to a locomotive air compressor that includes a detachable bearing housing that houses an outboard crankshaft bearing. The bearing housing includes a flange, a tapered housing and a bearing retainer. The housing also includes a central bore to allow for the passage of a crankshaft and an annular recess which supports the outboard crankshaft bearing. The addition of an outboard crankshaft support bearing allows the placement of the bearing closer to the electric motor, eliminating deflections that are inherent with extended, unsupported crankshafts. The elimination of crankshaft deflections allows the use of more efficient electric motors that have a smaller air gap between the rotor and the stator. The bearing housing is detachable to allow access to the bearings in the crankcase for easy servicing.

Questa invenzione è diretta verso un compressore d'aria locomotivo che include una sede del cuscinetto staccabile che alloggia un cuscinetto esterno dell'albero a gomito. La sede del cuscinetto include una flangia, un alloggiamento affusolato e un fermo di cuscinetto. L'alloggiamento inoltre include un foro centrale per tenere conto il passaggio di un albero a gomito e di un incavo anulare che sostiene il cuscinetto esterno dell'albero a gomito. L'aggiunta di un cuscinetto esterno di sostegno dell'albero a gomito permette la disposizione del cuscinetto più vicino al motore elettrico, eliminante le deviazioni che sono inerenti con gli alberi a gomito estesi e non confirmati. L'eliminazione delle deviazioni dell'albero a gomito permette l'uso dei motori elettrici più efficienti che hanno un più piccolo spacco di aria fra il rotore e lo statore. La sede del cuscinetto è staccabile permettere l'accesso ai cuscinetti nel carter per l'assistenza facile.