A control apparatus and method for efficiently controlling the amount of heat generated by a fuel cell processor in a fuel cell system by determining a temperature error between actual and desired fuel processor temperatures. The temperature error is converted to a combustor fuel injector command signal or a heat dump valve position command signal depending upon the type of temperature error. Logic controls are responsive to the combustor fuel injector command signals and the heat dump valve position command signal to prevent the combustor fuel injector command signal from being generated if the heat dump valve is opened or, alternately, from preventing the heat dump valve position command signal from being generated if the combustor fuel injector is opened.

Un aparato y un método del control para eficientemente controlar la cantidad de calor generada por un procesador de la célula de combustible en un sistema de la célula de combustible determinando un error de la temperatura entre las temperaturas reales y deseadas del procesador del combustible. El error de la temperatura se convierte a una señal del comando del inyector de combustible del combustor o a una señal del comando de la posición de la válvula de descarga del calor dependiendo del tipo de error de la temperatura. Los controles de la lógica son responsivos a las señales del comando del inyector de combustible del combustor y a la señal del comando de la posición de la válvula de descarga del calor de evitar la señal del comando del inyector de combustible del combustor sea generada si la válvula de descarga del calor se abre o, alternativamente, de evitar que la señal del comando de la posición de la válvula de descarga del calor sea generada si se abre el inyector de combustible del combustor.

 
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< Method for controlling the power of a fuel cell stack, method for controlling the power of a drive unit of an electric vehicle, and fuel cell device

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