A fender for automobiles is disclosed. This fender has a structure easily deformed when the head of a pedestrian collides against the fender in the case of collision of a moving automobile with the pedestrian, thus reducing impact applied from the fender to the head of the pedestrian and reducing damage to the pedestrian's head, and thereby meeting laws and regulations related to the safety of automobiles. The fender of this invention consists of a fender panel mounted at the inside flange thereof on the top wall of an inner apron panel of an apron unit, with a raised part provided on the inside flange of the fender panel at a predetermined portion. A damper is vertically mounted to the raised part of the inside flange and is inserted into the top wall of the inner apron panel. A deformable member, made of a deformable material, is provided on the top wall of the inner apron panel, with the damper inserted at the lower end thereof into both the deformable member and the inner apron panel.

Обвайзер для автомобилей показан. Этот обвайзер имеет структуру легко деформированную когда головка пешехода вступает в противоречия против обвайзера в случае столкновение moving автомобиля с пешеходом, таким образом уменьшающ удар приложенный от обвайзера к головке пешехода и уменьшающ повреждение к головке пешехода, и таким образом встрещенную законыа и постановления отнесенные к безопасности автомобилей. Обвайзер этого вымысла состоит панели обвайзера установленной на внутреннем фланце thereof на верхней стене внутренней панели рисбермы блока рисбермы, при поднятая часть обеспеченная на внутреннем фланце панели обвайзера на предопределенной части. Демфер вертикальн установлен к поднятой части внутреннего фланца и введен в верхнюю стену внутренней панели рисбермы. Deformable член, сделанный из deformable материала, обеспечен на верхней стене внутренней панели рисбермы, при демфер введенный на нижний конец thereof как в deformable член так и в внутреннюю панель рисбермы.