There is claimed a lower wing structure for a commercial jet aircraft which includes a substantially unrecrystallized rolled plate member made from an aluminum alloy consisting essentially of about 3.6 to 4.0 wt. % copper, about 1.0 to 1.6 wt. % magnesium, about 0.3 to 0.7 wt. % manganese, about 0.05 to 0.25 wt. % zirconium, the balance aluminum and incidental elements and impurities. On a preferred basis, the alloy products of this invention include very low levels of both iron and silicon, typically on the order of less than 0.1 wt. % each, and more preferably about 0.05 wt. % or less iron and about 0.03 wt. % or less silicon. This alloy composition may be rolled to form lower wing skin plates and extruded or rolled to form wing box stringers therefrom.

É reivindicado uma estrutura de asa mais baixa para um avião comercial do jato que inclua a unrecrystallized substancialmente o membro rolado da placa feito de uma liga de alumínio que consiste essencialmente em aproximadamente 3.6 a 4.0 % do cobre dos wt., aproximadamente 1.0 a 1.6 % do magnésio dos wt., aproximadamente 0.3 a 0.7 % do manganês dos wt., aproximadamente 0.05 a 0.25 % do zirconium dos wt., os elementos do contrapeso e as impurezas de alumínio e incidentais. Em uma base preferida, os produtos da liga desta invenção incluem níveis muito baixos do ferro e o silicone, tipicamente na ordem de menos de 0.1 wt. % cada um, e mais preferivelmente aproximadamente 0.05 wt. % ou o menos ferro e o aproximadamente 0.03 wt. % ou de menos silicone. Esta composição da liga pode ser rolada para dar forma a umas placas mais baixas da pele da asa e ser expulsada ou rolado para dar forma therefrom a longarinas da caixa de asa.