A utility vehicle is provided with a bogey beam on which are mounted the steering axle at the forward end of the bogey beam and the middle axle on the rearward end of the bogey beam. A rear drive axle is supported by the frame of the utility vehicle. The bogey beam is connected to the frame by a pivot assembly defining a transverse pivot axis about which the bogey beam can oscillate. The weight transferred to the bogey beam is proportionately distributed between the front steering axle and middle axle. As a result, the steering characteristics of the steering axle are not impaired by the imposition of a load in the load bed of the utility vehicle, as the middle axle cannot be loaded sufficiently to overpower the front steering axle. The middle axle is rotatably driven by a chain drive transferring rotational power from the rear drive axle. The bogey, beam is provided with a plurality of pivot axis locations to vary the proportions of the load applied to the front and middle axles as a result of the longitudinal movement of the bogey beam pivot.

Un veicolo pratico è fornito di un fascio del bogey su cui sono montati l'asse della direzione all'estremità di andata del fascio del bogey e l'asse centrale sull'estremità dietro del fascio del bogey. Un asse di azionamento posteriore è sostenuto dalla struttura del veicolo pratico. Il fascio del bogey è collegato alla struttura tramite un complessivo del perno che definisce un asse trasversale del perno circa cui il fascio del bogey può oscillare. Il peso trasferito al fascio del bogey proporzionalmente è distribuito fra l'asse anteriore della direzione e l'asse centrale. Di conseguenza, le caratteristiche della direzione dell'asse della direzione non sono alterate dall'imposizione di un carico nella base del carico del veicolo pratico, poichè l'asse centrale non può essere caricato sufficientemente per overpower l'asse anteriore della direzione. L'asse centrale è guidato rotativamente da un azionamento chain che trasferisce l'alimentazione di rotazione dall'asse di azionamento posteriore. Il bogey, fascio è fornito di una pluralità di posizioni di asse del perno per variare le proporzioni del carico applicato agli assi anteriori e centrali come conseguenza del movimento longitudinale del perno del fascio del bogey.