An apparatus and method for cooling hot fluids, especially exhaust gases, with a multi-pass cooler core. The cooler core is particularly useful for cooling exhaust gases flowing in an exhaust gas recirculation (EGR) system or regime in operative association with an internal combustion engine, such as a diesel engine. Cooled gases are recirculated to the engine input to help reduce noxious exhaust emissions. The invention utilizes unequal areas-in-flow between the first exhaust pass through the core and the second and subsequent passes through the core. The first pass through the core features an area-in-flow comparatively larger than the area-in-flow of the second pass. The difference in areas-in-flow between passes influences gas velocities to reduce fouling, despite changes in exhaust gas temperature between passes through the core.

Un matériel et une méthode pour refroidir les fluides chauds, particulièrement gaz d'échappement, avec un noyau à multipassage de refroidisseur. Le noyau plus frais est particulièrement utile pour refroidir des gaz d'échappement entrant dans un système ou un régime du recyclage de gaz d'échappement (EGR) dans l'association effective avec un moteur à combustion interne, tel qu'un moteur diesel. Des gaz refroidis sont recyclés à l'entrée de moteur pour aider à réduire les émissions nocives d'échappement. L'invention utilise inégal secteur-dans-coulent entre le premier passage d'échappement par le noyau et les deuxièmes et suivants passages par le noyau. La première passe par le noyau comporte secteur-dans-coulent comparativement plus grand que secteur-dans-coulez de la deuxième passe. La différence dans secteur-dans-coulent entre les vitesses de gaz d'influences de passages pour réduire encrasser, en dépit des changements de la température de gaz d'échappement entre les passages par le noyau.