A steering knuckle is supported on a road wheel of an automotive vehicle by a hub assembly which includes a housing fitted into a bore in the knuckle and hub having a flange to which the road wheel is attached and also a spindle which projects from the flange into the housing. The bearing has cones which fit over the spindle between a shoulder on the hub flange and an integrally formed abutment on the other end of the spindle. The ends of the bearing contain seals which exclude contaminants from the interior of the bearing. A slinger is fitted to the spindle and may be captured between the cone at the inboard end of the bearing and the abutment. The slinger extends outwardly past the spindle abutment and seal at the inboard end of the bearing and has a circular peripheral edge which lies close to the surface of the bore in the steering knuckle, thus providing an additional barrier to exclude contaminants from the bearing.

Ein Achsschenkel wird auf ein Straße Rad eines Automobilträgers durch eine Nabe, die ein Gehäuse miteinschließt, das in eine Ausbohrung im Knöchel und in der Nabe haben einen Flansch gepaßt wird, zu dem das Straße Rad angebracht wird und auch eine Spindel gestützt, die vom Flansch in das Gehäuse sich projiziert. Das Lager hat Kegel, die gepaßt über der Spindel zwischen einer Schulter auf dem Nabe Flansch und einem integral gebildeten Angrenzen am anderen Ende der Spindel. Die Enden des Lagers enthalten Dichtungen, die verunreiniger vom Inneren des Lagers ausschließen. Ein Slinger wird zur Spindel gepaßt und kann zwischen dem Kegel am inneren Ende des Lagers und dem Angrenzen gefangengenommen werden. Der Slinger verlängert nach außen hinter dem Spindelangrenzen und -dichtung am inneren Ende des Lagers und hat einen kreisförmigen Zusatzrand, der nah an der Oberfläche der Ausbohrung im Achsschenkel liegt, eine, zusätzliche Sperre so zur Verfügung zu stellen, um verunreiniger vom Lager auszuschließen.