A system for controlling an aircraft includes an airframe, a first airfoil,
and a second airfoil. At least a portion of the first airfoil and the
second airfoil are controllably deflectable so that, during a roll
maneuver, the first airfoil generates increased lift and a consequent
increased drag, and the second airfoil generates negative lift and a
consequent increased drag, the increased lift and the decreased lift
generating a roll moment, and the increased drag of the second airfoil
producing a yaw moment that counteracts the yaw moment produced by the
increased drag of the first airfoil such that no substantial change in
aircraft yaw moment occurs. The drag on the down-going wing may counteract
the drag on the up-going wing by having a reduced area providing the
down-going force so that it has to deflect to the point that it is
producing not only less, but actually negative lift.
Un sistema para controlar un avión incluye una armadura de avión, una primera superficie de sustentación, y una segunda superficie de sustentación. Por lo menos una porción de la primera superficie de sustentación y la segunda superficie de sustentación son controllably deflectable de modo que, durante una maniobra del rodillo, la primera superficie de sustentación genere la elevación creciente y una fricción creciente consiguiente, y la segunda superficie de sustentación genere la elevación negativa y una fricción creciente consiguiente, la elevación creciente y la elevación disminuida que genera un momento del rodillo, y la fricción creciente de la segunda superficie de sustentación produciendo un momento del desvío que contraríe el momento del desvío producido por la fricción creciente de la primera superficie de sustentación tales que ocurre ningún cambio substancial en el momento del desvío del avión. La fricción en el ala abajo-que va puede contrariar la fricción en el ala para arriba-que va teniendo un área reducida el proporcionar de la fuerza abajo-que va de modo que tenga que desviar al punto que está produciendo no solamente menos, solamente a la elevación realmente negativa.
