C9The invention relates to a method for determining the viscosity of an operating liquid of an internal combustion engine of a vehicle by establishing the level of the operating liquid. In a known method, the viscosity of the operating liquid is established from the changes to the level in the operating liquid over a period of time. This viscosity is determined after turning off the internal combustion engine by measuring the variation of the engine oil level over a period of time. The measurement can, however, also take place exclusively after the internal combustion engine has been turned off. In the present method, this disadvantage is avoided in that the level and the variation of the transverse acceleration are measured constantly in order to determine the viscosity of the operating liquid from the variation against time of the two signal curves. The advantage of the invention is that sensor signals which are already available from proven series-production sensor arrangements are combined to also determine the viscosity as an additional parameter. The computations needed for this are performed by standard control units.

L'invention de C9The concerne une méthode pour déterminer la viscosité d'un liquide de fonctionnement d'un moteur à combustion interne d'un véhicule en établissant le niveau du liquide de fonctionnement. Dans une méthode connue, la viscosité du liquide de fonctionnement est établie des changements au niveau dans le liquide de fonctionnement sur une certaine période de temps. Cette viscosité est déterminée après rotation outre du moteur à combustion interne en mesurant la variation du niveau d'huile à moteur sur une certaine période de temps. La mesure peut, cependant, également avoir lieu exclusivement après que le moteur à combustion interne ait été arrêté. Dans la méthode actuelle, cet inconvénient est évité parce que le niveau et la variation de l'accélération transversale sont mesurés constamment afin de déterminer la viscosité du liquide de fonctionnement de la variation contre la période des deux courbes de signal. L'avantage de l'invention est que des signaux de sonde qui sont déjà fournis par des arrangements montrés de sonde de série-production sont combinés pour déterminer également la viscosité comme paramètre additionnel. Les calculs requis pour ceci sont exécutés par les unités de commande standard.