The present invention provides a temperature control system for an aircraft
ventilation system that couples with existing aircraft upstream
ventilation system architecture and downstream ventilation system
architecture. The temperature control system includes an air duct arranged
to receive a volume of ventilation air from the upstream ventilation
system architecture and transfer the volume of air to the downstream
ventilation system architecture. At least one heater is interposed within
the duct and is arranged to heat the ventilation air. Additionally, at
least one temperature sensor that is in thermodynamic communication with
the volume of air within the duct is located downstream from the at least
one heater and is arranged to determine an actual temperature of the
ventilation air. A controller is in electrical communication with the at
least one heater and the at least one temperature sensor. The controller
is programmed with a predetermined range of temperatures above the
freezing point of water. The controller is arranged to control the heater
responsive to a comparison of the actual temperature of the ventilation
air to the predetermined range of temperatures. The controller maintains
the actual ventilation air temperature within the predetermined range of
temperatures such that formation of ice is minimized in the aircraft
ventilation system.
A invenção atual fornece um sistema de controle da temperatura para um sistema da ventilação do avião que acople com arquitetura existente do sistema da ventilação do avião rio acima e arquitetura downstream do sistema da ventilação. O sistema de controle da temperatura inclui um duto de ar arranjado para receber um volume do ar da ventilação da arquitetura rio acima do sistema da ventilação e para transferir o volume do ar à arquitetura downstream do sistema da ventilação. Ao menos um calefator interposed dentro do duto e é arranjado para aquecer o ar da ventilação. Adicionalmente, ao menos um sensor de temperatura que está em uma comunicação thermodynamic com o volume do ar dentro do duto é ficado situado rio abaixo do ao menos um calefator e arranjado para determinar uma temperatura real do ar da ventilação. Um controlador está em uma comunicação elétrica com o ao menos um calefator e o ao menos um sensor de temperatura. O controlador é programado com uma escala predeterminada das temperaturas acima do ponto congelando-se da água. O controlador é arranjado para controlar o calefator responsivo a uma comparação da temperatura real do ar da ventilação à escala predeterminada das temperaturas. O controlador mantem a temperatura de ar real da ventilação dentro da escala predeterminada das temperaturas tais que a formação do gelo está minimizada no sistema da ventilação do avião.