The present invention provides an improvement over conventional engine controls by adjusting engine air/fuel [AF] ratio, as a function of fuel volatility, during engine start and initial operation. It is comprised of three detection tests to determine the volatility of the fuel and provide compensation to the AF ratio in proportion to that volatility during engine crank and initial operation. The method includes compensating for incomplete fuel vaporization as a function of predicted intake valve temperature.

De onderhavige uitvinding verstrekt een verbetering over conventionele motorcontroles door motorlucht/brandstof [ AF ] verhouding, als functie van brandstofvluchtigheid, tijdens motorbegin en aanvankelijke verrichting aan te passen. Het wordt samengesteld van drie opsporingstests om de vluchtigheid van de brandstof te bepalen en compensatie te verstrekken aan de AF verhouding in verhouding tot die vluchtigheid tijdens motor onstabiele en aanvankelijke verrichting. De methode omvat het compenseren van onvolledige brandstofverdamping als functie van de voorspelde temperatuur van de opnameklep.