The invention relates to valve condition control system and method for an internal combustion engine including a first variable valve drive mechanism for changing a valve condition of one of an intake valve and an exhaust valve, a second variable valve drive mechanism for changing a valve condition of the other of the intake valve and the exhaust valve, and a controller. The controller calculates a control amount of the first variable valve drive mechanism required for obtaining an appropriate valve condition of one of the intake and exhaust valves for an engine operation state as a target control amount of the first variable valve drive mechanism; calculates a target valve overlapping amount between the intake and exhaust valves in accordance with the engine operation state; calculates a target control amount of the second variable valve drive mechanism on the basis of an actual control amount of the first variable valve drive mechanism and the target valve overlapping amount; and controls an operation of each variable valve drive mechanism such that its actual control amount matches the target control amount.

Вымысел относит к и метод системаа управления условия клапана для двигателя внутренне сгорания включая первый переменный механизм привода клапана для изменять условие клапана одного из клапана входа и выпускного клапана, второй переменный механизм привода клапана для изменять условие клапана другого из клапана входа и выпускного клапана, и регулятор. Регулятор высчитывает количество управления первого переменного механизма привода клапана необходим для получать соотвествующее состояние клапана одного из входа и выпускные клапаны для деятельности двигателя заявляют как количество управлением цели первого переменного механизма привода клапана; высчитывает количество клапана цели перекрывая между входом и выпускными клапанами в соответствии с положением деятельности двигателя; высчитывает количество управлением цели второго переменного механизма привода клапана on the basis of фактическое количество управления первого переменного механизма привода клапана и количества клапана цели перекрывая; и управление деятельность каждого переменного механизма привода клапана такие что свое фактическое количество управления сопрягает количество управлением цели.