A method and apparatus for actively influencing the intake noise of an
internal combustion engine. The apparatus comprises a controller (7) which
senses the actual noise (I) via a microphone (16) and compares the actual
noise with a reference noise signal which depends on the engine speed D
and at least one further engine parameter P, such as, for example, the
throttle (12) position. A comparison signal V generated by comparing the
actual noise to the reference noise value is used to adjust a control
signal A.sub.sum, which also depends on the engine speed D. The control
signal is fed to an electromechanical transducer (14) which generates a
correcting noise (20) which is superimposed on the intake noise (21) to
produce the resultant actual noise (22), which should correspond as
closely as possible to the reference noise value. The invention makes it
possible to reduce the intake noise or to tailor the intake noise to a
desired sound within the limits of the electromechanical transducer output
so that, for example, a driver can be given an acoustic feedback under
specified operating conditions.
Een methode en een apparaat om het opnamelawaai van een interne verbrandingsmotor actief te beïnvloeden. Het apparaat bestaat uit een controlemechanisme (7) wie de betekenissen het daadwerkelijke lawaai (I) via een microfoon (16) en het daadwerkelijke lawaai met een signaal van het verwijzingslawaai dat van de motorsnelheid D en minstens één verdere motorparameter P afhangt, zoals bijvoorbeeld, de gaspedaal (12) positie vergelijkt. Een vergelijkingssignaal V dat door het daadwerkelijke lawaai bij de waarde van het verwijzingslawaai te vergelijken wordt geproduceerd wordt gebruikt om een controlesignaal A.sub.sum aan te passen, dat ook van de motorsnelheid D afhangt. Het controlesignaal wordt gevoed aan een elektromechanische omvormer (14) die een het verbeteren lawaai (20) produceert dat op opnamelawaai (21) wordt toegevoegd om resulterend daadwerkelijk lawaai (22) te veroorzaken, dat zo dicht mogelijk aan de waarde van het verwijzingslawaai zou moeten beantwoorden. De uitvinding maakt het mogelijk om het opnamelawaai te verminderen of het opnamelawaai aan te passen aan een gewenst geluid binnen de grenzen van de elektromechanische omvormeroutput zodat, bijvoorbeeld, een bestuurder een akoestische terugkoppeling in de gespecificeerde werkende omstandigheden kan worden gegeven.
