An engine toque estimator according to the invention includes a vehicle
data bus that provides a plurality of engine operating inputs including at
least one of engine RPM, spark and a dilution estimate. A steady state
torque estimator communicates with the vehicle data bus and generates a
steady state engine torque signal. A measurement model communicates with
the vehicle data bus and compensates for errors associated with
engine-to-engine variation. A dynamic torque estimator communicates with
at least one of the vehicle data bus, the measurement model, and the
steady state torque estimator and generates an actual torque signal.
Un perito del toque del motor según la invención incluye un ómnibus de datos del vehículo que proporcione una pluralidad de entradas de funcionamiento del motor incluyendo por lo menos una del motor RPM, de la chispa y de una estimación de la dilusión. Un perito del esfuerzo de torsión del estado constante se comunica con el ómnibus de datos del vehículo y genera una señal del esfuerzo de torsión del motor del estado constante. Un modelo de la medida se comunica con el ómnibus de datos del vehículo y compensa para los errores asociados a la variación del motor-a-motor. Un perito dinámico del esfuerzo de torsión se comunica con por lo menos uno del ómnibus de datos del vehículo, del modelo de la medida, y del perito del esfuerzo de torsión del estado constante y genera una señal real del esfuerzo de torsión.
