A second shift valve for a lock-up clutch is switched in response to supply
of an R range pressure and a solenoid pressure from a low-and-reverse
solenoid valve to selectively supply an output from a lock-up solenoid
valve to a pressure reduction control valve or a lock-up control valve.
The pressure reduction control valve regulates a line pressure at a small
gain by the output from the lockup solenoid valve via the second shift
valve. The first shift valve actuated by the solenoid pressure from the
low-and-reverse solenoid valve selectively supplies a high R range
pressure from a manual valve or an output from the pressure reduction
control valve to the low-and-reverse brake. This enables accurate
hydraulic control of the low-and-reverse brake and ensures the required
torque capacity with simple arrangement.
Una seconda valvola dello spostamento per una frizione di imprigionamento è commutata in risposta a rifornimento di una pressione della gamma della R e di una pressione del solenoide da un'elettrovalvola a solenoide basso-e-d'inversione assicurare selettivamente un'uscita da un'elettrovalvola a solenoide di imprigionamento ad una valvola di regolazione di riduzione di pressione o ad una valvola di regolazione di imprigionamento. La valvola di regolazione di riduzione di pressione regola una linea pressione ad un piccolo guadagno dall'uscita dall'elettrovalvola a solenoide di imprigionamento via la seconda valvola dello spostamento. La prima valvola dello spostamento attuata dalla pressione del solenoide dall'elettrovalvola a solenoide basso-e-d'inversione assicura selettivamente un'alta pressione della gamma della R da una valvola manuale o un'uscita dalla valvola di regolazione di riduzione di pressione al freno basso-e-d'inversione. Ciò permette il controllo idraulico esatto del freno basso-e-d'inversione ed accerta la capienza richiesta di coppia di torsione con la disposizione semplice.
