The family of transmissions has a plurality of members that can be utilized
in powertrains to provide at least seven forward speed ratios and one
reverse speed ratio. The transmission family members include three
planetary gear sets having six torque-transmitting mechanisms. Two fixed
interconnections continuously connect members of the first and second
planetary gear sets. Also, one planetary gear member is continuously
connected to the transmission housing. The powertrain includes an engine
and torque converter that is not continuously connected to any of the
planetary gear members and an output member that is continuously connected
with one of the planetary gear members. The six torque-transmitting
mechanisms provide interconnections between various gear members, the
input shaft, and with the transmission housing, and are operated in
combinations of three to establish at least seven forward speed ratios and
one reverse speed ratio.
La familia de transmisiones tiene una pluralidad de miembros que puedan ser utilizados en powertrains para proporcionar por lo menos siete cocientes delanteros de la velocidad y un cociente reverso de la velocidad. Los miembros de la familia de la transmisión incluyen tres sistemas planetarios del engranaje que tienen seis mecanismos esfuerzo de torsio'n-que transmiten. Dos interconexiones fijadas conectan continuamente a miembros de los primeros y segundos sistemas planetarios del engranaje. También, un miembro planetario del engranaje está conectado continuamente con la cubierta de la transmisión. El powertrain incluye un motor y un convertidor del esfuerzo de torsión que no esté conectado continuamente con cualquiera de los miembros planetarios del engranaje y de un miembro de la salida que esté conectado continuamente con uno de los miembros planetarios del engranaje. Los seis mecanismos esfuerzo de torsio'n-que transmiten proporcionan interconexiones entre los varios miembros del engranaje, el eje de la entrada, y con la cubierta de la transmisión, y se funcionan en combinaciones de tres para establecer por lo menos siete cocientes delanteros de la velocidad y un cociente reverso de la velocidad.
