Control and energy supply system for at least two aircraft seats

   
   

In a control and energy supply system for the drive units and control units for at least two, preferably adjacent, aircraft seats, all system components are interconnected via a data bus, so that the control system of the one seat is informed of what is happening to the other seat. The servomotors of the seats can be supplied with power via two separate networks. System failure caused by loose or disconnected plug type connections, cable breakage, short circuits or a failed control unit can be avoided by said redundancy concept.

In un sistema della disponibilità di energia e di controllo per le unità di azionamento e le unità di controllo per almeno due, preferibilmente adiacenti, le sedi del velivolo, tutti i componenti di sistema sono collegate via un canale omnibus di dati, di modo che il sistema di controllo dell'una sede è informed di che cosa sta accadendo all'altra sede. I servomotori delle sedi possono essere forniti con alimentazione via due reti separate. Il guasto del sistema causato dal tipo allentato o staccato collegamenti della spina, dalla rottura del cavo, dai circuiti corti o da un'unità di controllo guastata può essere evitato dal concetto detto di sovrabbondanza.

 
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