In a control and energy supply system for the drive units and control units
for at least two, preferably adjacent, aircraft seats, all system
components are interconnected via a data bus, so that the control system
of the one seat is informed of what is happening to the other seat. The
servomotors of the seats can be supplied with power via two separate
networks. System failure caused by loose or disconnected plug type
connections, cable breakage, short circuits or a failed control unit can
be avoided by said redundancy concept.
In un sistema della disponibilità di energia e di controllo per le unità di azionamento e le unità di controllo per almeno due, preferibilmente adiacenti, le sedi del velivolo, tutti i componenti di sistema sono collegate via un canale omnibus di dati, di modo che il sistema di controllo dell'una sede è informed di che cosa sta accadendo all'altra sede. I servomotori delle sedi possono essere forniti con alimentazione via due reti separate. Il guasto del sistema causato dal tipo allentato o staccato collegamenti della spina, dalla rottura del cavo, dai circuiti corti o da un'unità di controllo guastata può essere evitato dal concetto detto di sovrabbondanza.
