An oil pump for an internal combustion engine includes a pump body with a
first gear chamber and a second gear chamber, and a cover mounting to the
pump body. The pump also has a check valve and a pressure relief valve in
fluid communication with the gear chambers. The oil pump has a supply set
of intermeshing involute spur gears in the first gear chamber with nine
involute teeth. A return set of intermeshing involute spur gears with the
same gear profile as the supply gears is housed in the second gear
chamber. Both sets of gears are driven by a common drive shaft so that the
pump may be retrofitted to existing engines. The profile of the gears
provides for improved pump volume without increasing angular velocity or
gear diameter over gears of the prior art. The return gears are deeper
than the supply gears to provide an improved supply to return flow ratio.
Una bomba del aceite para un motor de combustión interna incluye un cuerpo de bomba con un primer compartimiento del engranaje y un segundo compartimiento del engranaje, y una cubierta que monta al cuerpo de bomba. La bomba también tiene una válvula de cheque y una válvula de descarga de presión en la comunicación flúida con los compartimientos del engranaje. La bomba del aceite tiene una fuente fijada de intermeshing los engranajes de estímulo espirales en el primer compartimiento del engranaje con nueve dientes espirales. Un sistema de vuelta de intermeshing los engranajes de estímulo espirales con el mismo perfil del engranaje que los engranajes de la fuente se contiene en el segundo compartimiento del engranaje. Ambos sistemas de engranajes son conducidos por un eje impulsor común para poder adaptar la bomba a los motores existentes. El perfil de los engranajes preve volumen mejorado de la bomba sin el aumento de los engranajes excesivos de la velocidad angular o del diámetro del engranaje del arte anterior. Los engranajes de vuelta son más profundos que los engranajes de la fuente proporcionar una fuente mejorada al cociente de vuelta del flujo.
