Method and apparatuse embodiments of the present invention are diclosed
wherein wing-rotor configurations provide aerodynamically high lift-low
drag capabilities and improvements over the prior art including increasing
effective stall angles. In addition, wing-rotor-propeller configurations
provide aerodynamically high lift-low drag and forward thrust capabilities
and improvements over the prior art for all vehicles moving through
gaseous fluids and particular including application for air vehicles and
watercraft. Also, wing leading edge air blowing systems augment the
example configurations for enhanced performance including substantially
vertical take-off and landing of air vehicles.
Воплощения метода и apparatuse присытствыющего вымысла diclosed при котором конфигурации крыл-rotora обеспечивают аэродинамически высоко поднимать-nizkie возможности и улучшения сопротивления над прежним искусствоом включая увеличивать эффективные углы стойла. In addition, конфигурации крыл-ротор-propellera обеспечивают аэродинамически высоко поднимать-nizkoe сопротивление и возможности и улучшения передней тяги над прежним искусствоом для всех кораблей двигая через газообразные жидкости и частность включая применение для кораблей и watercraft воздуха. Также, воздуха края крыла системы leading дуя увеличивают конфигурации примера для увеличенного проведения включая существенн вертикальные взлет и приземляться кораблей воздуха.
