An aircraft fluid delivery device (10) including a piston assembly (20), a
pilot assembly (22), and a control assembly (24). The control assembly
(24) includes non-contact proximity sensors (S1, S2) that sense the
position of the piston (28) and a controller (80) that controls the pilot
assembly (22), and thus the piston assembly (20), based on information
received from the sensors (S1,S2). Specifically, the controller (80)
energizes a solenoid (72) to cause fluid to flow through the pilot
assembly (22) into a large portion of the piston chamber (30) during the
compression stroke of the piston (28). When the solenoid (72) is
deenergized during the return stroke of the piston (28), or when the
delivery device is electrically turned off, an ejector (60) in the pilot
assembly (22) generates a vacuum on the pressure side of the wide portion
of the piston chamber (30).
Een apparaat van de vliegtuigen vloeibaar levering (10) met inbegrip van een zuigerassemblage (20), een proefassemblage (22), en een controleassemblage (24). Controleassemblage (24) omvat de sensoren van de niet-contactnabijheid (S1, S2) die de positie van zuiger (28) en een controlemechanisme (80) ontdekken dat proefassemblage (22), en zo zuigerassemblage (20) controleert, die op informatie wordt gebaseerd die van de sensoren (S1, S2) wordt ontvangen. Specifiek, activeert controlemechanisme (80) een solenoïde (72) om vloeistof te veroorzaken om door proefassemblage (22) in een groot gedeelte van zuigerkamer (30) tijdens de compressieslag van zuiger (28) te vloeien. Wanneer solenoïde (72) tijdens de terugkeerslag van zuiger (28) deenergized, of wanneer het leveringsapparaat elektrisch wordt uitgezet, produceert een uitwerper (60) in proefassemblage (22) een vacuüm aan de drukkant van het brede gedeelte van zuigerkamer (30).
