A coil car has a pair of deep side sills and a trough structure mounted to,
and suspended between, the deep side sills for carrying coils. The side
sills extend between the rail car trucks and act as a pair of deep side
beams for carrying vertical loads. The deep side sills are arranged to
extend above and below the center sill of the coil car to give vertical
stiffness to the coil car. The top chord members of the side sills are
outwardly splayed relative to the bottom chord members of the side sills.
Cross-bearers extend outwardly and away from the center sill to attach to
the side sills. The trough structure has three parallel, longitudinally
extending troughs--a central trough lying between two laterally outboard
outer troughs. Each trough is shaped to cradle steel coils, or other
similar loads, between its inwardly and downwardly sloping shoulder
plates. The shoulder plates are lined with cushioning to buffer coils
during loading or travel. The outboard troughs are mounted above
longitudinally extending stringers and are carried at a greater height
relative to top of rail than the central trough. The car has coil stops to
discourage longitudinal shifting of loaded coils. The coil stops have
rollers to facilitate repositioning during loading, and a mid-span step
and hand grabs to facilitate climbing over the coil stop by personnel
walking along the trough structure.
Une voiture d'enroulement a une paire de sills latéral profond et d'une structure de cuvette montée à, et suspendu entre, le sills latéral profond pour porter love. Le sills latéral se prolongent entre les camions de voiture de rail et l'acte comme paire de faisceaux latéraux profonds pour supporter les charges verticales. Le sills latéral profond sont arrangés pour se prolonger au-dessus de et au-dessous du filon-couche central de la voiture d'enroulement à donnez la rigidité verticale à la voiture d'enroulement. Les membres supérieurs de corde du sills latéral sont extérieurement évasés relativement aux membres inférieurs de corde du sills latéral. les Croix-porteurs se prolongent extérieurement et loin du filon-couche central à l'attache au sills latéral. La structure de cuvette a le parallèle trois, prolongeant longitudinalement des cuvettes -- une cuvette centrale se trouvant entre deux latéralement cuvettes externes extérieures. Chaque cuvette est formée pour bercer les enroulements en acier, ou d'autres charges semblables, entre le son les plats vers l'intérieur et de haut en bas en pente d'épaule. Les plats d'épaule sont garnis d'amortir pour protéger des enroulements pendant le chargement ou à voyager. Les cuvettes extérieures sont montées au-dessus des lisses se prolongeantes longitudinalement et sont portées à à dessus relatif de plus grande taille de rail que la cuvette centrale. La voiture a des arrêts d'enroulement pour décourager le décalage longitudinal des enroulements chargés. Les arrêts d'enroulement ont des rouleaux pour faciliter replacer pendant le chargement, et une étape d'mi-envergure et des encavateurs de main pour faciliter s'élever au-dessus de l'arrêt d'enroulement par le personnel marchant le long de la structure de cuvette.
