A vehicle cooling system for a mobile vehicle consists of three essential
parts. These are a compressed air reservoir, a heat exchanger and a duct
connecting the reservoir and the heat exchanger. On demand, the compressed
air will be released to the duct and will expand (as the end connected to
the reservoir is expected to be lower in cross-sectional area compared to
the end connected to the face of the heat exchanger). This expansion will
lead to the reduction in air temperature. This helps in increasing the
heat rejection capacity of the cooling system. The colder air passes
through the heat exchanger and carries away the heat. This air exits from
the other end of the heat exchanger into the environment. A fan is
optional to operate behind the heat exchanger to help draw the air though
it. The compressed air may originate in the vehicle air system for
operating air brakes found on medium and heavy-duty trucks or the
compressed air may originate from a separate air compressor. The system
may be located in various locations on the vehicle due to the lack of
reliance on ram air caused from vehicle movement.
Un sistema di raffreddamento del veicolo per un veicolo mobile consiste di tre parti essenziali. Questi sono un serbatoio appiattito dell'aria, uno scambiatore di calore e un condotto colleganti il serbatoio e lo scambiatore di calore. A richiesta, l'aria appiattita sarà liberata al condotto e si espanderà (poichè l'estremità collegata al serbatoio si pensa che sia più bassa nella sezione trasversale confrontata all'estremità collegata alla faccia dello scambiatore di calore). Questa espansione condurrà alla riduzione della temperatura dell'aria. Ciò aiuta nell'aumento della capienza di rifiuto di calore del sistema di raffreddamento. L'aria più fredda attraversa lo scambiatore di calore e trasporta il calore. Questa aria rimuove dall'altra estremità dello scambiatore di calore nell'ambiente. Un ventilatore è facoltativo funzionare dietro lo scambiatore di calore per contribuire ad estrarre l'aria comunque esso. L'aria appiattita può provenire dal sistema di aria del veicolo per i freni ad aria compressa di funzionamento trovati su medio ed i camion resistenti o l'aria appiattita possono provenire da un compressore d'aria separato. Il sistema può essere situato in varie posizioni sul veicolo dovuto la mancanza di fiducia sull'aria dinamica causata dal movimento del veicolo.
