A method for controlling a brake system for automotive vehicles including a
vehicle speed control unit permitting the adjustment of a predetermined
vehicle speed by way of an automatic intervention into brake control,
wherein upon a braking request of the vehicle speed control unit and,
simultaneously, a braking request of the driver the function of the
vehicle speed control unit is deactivated, wherein the pressure (P.sub.x)
introduced into the wheel brake due to the braking request of the vehicle
speed control unit is reduced according to a predetermined function upon
the braking request of the driver, wherein preferably a resulting brake
pressure (P.sub.res) is adjusted in the wheel brake of the vehicle which
is determined by the formula
P.sub.res =P.sub.F +P.sub.X[1] -(P.sub.F *P.sub.X[1])/constant Z.
Een methode om een remsysteem voor automobielvoertuigen met inbegrip van een de controleeenheid te controleren die van de voertuigsnelheid de aanpassing van een vooraf bepaalde voertuigsnelheid toelaat als een automatische interventie in remcontrole, waarin op een het remmen verzoek van de de controleeenheid van de voertuigsnelheid en, gelijktijdig, een het remmen verzoek van de bestuurder de functie van de de controleeenheid van de voertuigsnelheid wordt gedesactiveerd, waarin de druk (P.sub.x) die in de radrem toe te schrijven aan het het remmen verzoek van de de controleeenheid van de voertuigsnelheid wordt geïntroduceerd volgens een vooraf bepaalde functie op het het remmen verzoek van de bestuurder wordt verminderd, waarin bij voorkeur een resulterende remdruk (P.sub.res) in de radrem van het voertuig wordt aangepast ol unit permitting the adjustment of a predetermined vehicle speed by way of an automatic intervention into brake control, wherein upon a braking request of the vehicle speed control unit and, simultaneously, a braking request of the driver the function of the vehicle speed control unit is deactivated, wherein the pressure (P.sub.x) introduced into the wheel brake due to the braking request of the vehicle speed control unit is reduced according to a predetermined function upon the braking request of the driver, wherein preferably a resulting brake pressure (P.sub.res) is adjusted in the wheel brake of the vehicle which is determined by the formula P.sub.res = P.sub.F + P.sub.X[1 ] -(P.sub.F * P.sub.X[1])/constant Z.
