An ignition timing control system and method, and an engine control unit
for an internal combustion engine, which are capable of setting optimum
timing for execution of retardation of ignition timing when a vehicle on
which the engine is installed is accelerated, thereby effectively reducing
longitudinal vibrations of the vehicle, and maintaining acceleration
performance. An acceleration demand-detecting module detects a demand of
acceleration of the engine. A rotational speed-detecting module detects a
rotational speed of the engine. A rotational variation amount-calculating
module calculates a variation amount of the rotational speed of the
engine. A rotational variation amount differential value-calculating
module calculates a differential value of the variation amount of the
rotational speed of the engine. A retard amount-calculating module
calculates a retard amount for retarding the ignition timing. A
retardation execution module executes retardation of the ignition timing
by the retard amount on predetermined conditions.
Um sistema e um método de controle do sincronismo da ignição, e uma unidade de controle do motor para um motor de combustão interna, que sejam capaz de ajustar o sincronismo o melhor para a execução do retardation do sincronismo de ignição quando um veículo em que o motor está instalado for acelerado, reduzindo desse modo eficazmente vibrações longitudinais do veículo, e mantendo o desempenho do acceleration. Um módulo exij-detectando do acceleration detecta uma demanda do acceleration do motor. Um módulo velocidade-detectando rotatório detecta uma velocidade rotatória do motor. Um módulo decálculo da variação rotatória calcula uma quantidade da variação da velocidade rotatória do motor. Um módulo decálculo diferencial de uma quantidade rotatória da variação calcula um valor diferencial da quantidade da variação da velocidade rotatória do motor. Um módulo decálculo do retard calcula uma quantidade do retard para retardar o sincronismo de ignição. Um módulo da execução do retardation executa o retardation do sincronismo de ignição pela quantidade do retard em circunstâncias predeterminadas.
