A cam phase control method for an internal combustion engine schedules cam
phase to optimize emissions and fuel economy, but bounds the scheduled cam
phase for continuous achievement of the desired inlet airflow. The
volumetric efficiency required to achieve the desired inlet airflow at a
specified intake manifold vacuum is compared to the maximum achievable
volumetric efficiency at the specified vacuum. When the required
volumetric efficiency is less than the maximum value, the cam phase is
controlled according to the lesser of the scheduled cam phase and the
highest cam phase for achieving the required volumetric efficiency; when
the required volumetric efficiency is equal to or greater than the maximum
value, the cam phase is controlled to a setting that maximizes the
volumetric efficiency.
Une méthode de contrôle de phase de came pour un moteur à combustion interne programme la phase de came pour optimiser des émissions et l'économie de carburant, mais bondit la phase programmée de came pour l'accomplissement continu du flux d'air désiré d'admission. L'efficacité volumétrique exigée pour réaliser le flux d'air désiré d'admission à un vide indiqué de tubulure de prise est comparée à l'efficacité volumétrique réalisable maximum au vide indiqué. Quand l'efficacité volumétrique exigée est moins que la valeur maximum, la phase de came est commandée selon les moins de phase programmée de came et de phase de came la plus élevée pour réaliser l'efficacité volumétrique exigée ; quand l'efficacité volumétrique exigée est égale à ou plus grande que la valeur maximum, la phase de came est commandée à un arrangement qui maximise l'efficacité volumétrique.
