A nacelle comprised of a rigid shroud and a support truss. The shroud
encloses the truss and a rocket engine. The shroud is comprised of three
sections, including a top section and two side sections. The top section
has openings to permit the communication of lines for liquid propellant,
electrical current, and hydraulic fluid between the engine and an attached
flight vehicle. The two side sections are connected to each other by
longitudinal field joints, and to the top section by a circumferential
field joint. The rocket engine is attached to the flight vehicle by a
gimbal allowing the engine to rotate relative to the flight vehicle about
orthogonal pitch and yaw axes. A pair of actuators is located in the
flight vehicle, one to control the rotation of the rocket engine about the
pitch axis, and the other to control its rotation about the yaw axis. The
truss is attached to the body of the rocket engine. The two actuators are
respectively connected to the shroud at a pair of hard points where the
shroud is attached to the truss. The shroud is also fastened to the rocket
engine around the circumference of the nozzle's exhaust orifice, and
around an attachment cone located adjacent to the gimbal. The actuator
forces are transmitted to the rocket engine primarily through the truss.
Since the shroud is attached to the rocket engine, the shroud rotates with
the rocket engine relative to the flight vehicle.
Una carlinga formata da una protezione rigida e da un fascio di sostegno. La protezione acclude il fascio e un razzo. La protezione è contenuta tre sezioni, compreso una sezione superiore e due sezioni laterali. La sezione superiore ha aperture per consentire la comunicazione delle linee per propellant liquido, la corrente elettrica ed il liquido idraulico fra il motore e un veicolo fissato di volo. Le due sezioni laterali sono collegate l'un l'altro dai giunti longitudinali del campo ed alla sezione superiore da un giunto della circonferenza del campo. Il razzo è fissato al veicolo di volo da un giunto cardanico permettendo che il motore ruoti riguardante il veicolo di volo circa le ascie ortogonali della deviazione della rotta e del passo. Un accoppiamento degli azionatori è posizionato nel veicolo di volo, in uno per controllare la rotazione del razzo circa l'asse del passo e nell'altro per controllare la relativa rotazione circa l'asse della deviazione della rotta. Il fascio è fissato al corpo del razzo. I due azionatori sono collegati rispettivamente alla protezione ad un accoppiamento dei punti di riscontro in cui la protezione è fissata al fascio. La protezione inoltre è fissata al razzo intorno alla circonferenza dell'orifizio dello scarico dell'ugello ed intorno ad un cono del collegamento situato adiacente al giunto cardanico. Le forze dell'azionatore sono trasmesse al razzo soprattutto attraverso il fascio. Poiché la protezione è fissata al razzo, la protezione ruota con il razzo riguardante il veicolo di volo.
