Electric arc monitoring is effected by exploiting the discovery that
electric arcs are fractal phenomena in that all essential information that
signifies "arc" is contained in each fractal subset. These fractal subsets
are logarithmically distributed over the arc spectrum. Monitoring of arcs
is most advantageously effected on a fractal subset (16) of low
logarithmic order where the amplitude is higher pursuant to the 1/f
characteristic of electric arcs, where cross-induction among neighboring
circuit is lower, and where travel between the arc (12) and the arc
signature pickup (23) is longer than at the high frequencies customary for
electric arc detection. Fractal subset transformation (17) reduces the
danger of false alarms. Arc signature portions may be processed in out of
phase paths (242, 342) or treated as modulated carriers (42) for
monitoring. Aircraft may be equipped with spark monitoring systems (80)
that record (82-86) occurence of dangerous sparking at different locations
(92-96) aboard the aircraft (81).
Ο έλεγχος ηλεκτρικών τόξων επηρεάζεται με την εκμετάλλευση της ανακάλυψης ότι τα ηλεκτρικά τόξα είναι fractal φαινόμενα δεδομένου ότι όλες οι ουσιαστικές πληροφορίες που δηλώνουν "το τόξο" περιλαμβάνονται σε κάθε fractal υποσύνολο. Αυτά τα fractal υποσύνολα κατανέμονται logarithmically το φάσμα τόξων. Ο έλεγχος των τόξων ο πιό ευνοϊκά επηρεάζεται σε ένα fractal υποσύνολο (16) της χαμηλής λογαριθμικής διαταγής όπου το εύρος είναι υψηλότερο σύμφωνα με 1/f χαρακτηριστικό των ηλεκτρικών τόξων, όπου η διαγώνιος-επαγωγή μεταξύ του γειτονικού κυκλώματος είναι χαμηλότερη, και πού το ταξίδι μεταξύ του τόξου (12) και της επανάλειψης υπογραφών τόξων (23) είναι πιό μακροχρόνιο από στις υψηλές συχνότητες συνήθεις για την ανίχνευση ηλεκτρικών τόξων. Fractal ο μετασχηματισμός υποσυνόλων (17) μειώνει τον κίνδυνο των ψεύτικων συναγερμών. Οι μερίδες υπογραφών τόξων μπορούν να υποβληθούν σε επεξεργασία μέσα από τις πορείες φάσης (242, 342) ή μεταχειρισμένος ως διαμορφωμένοι μεταφορείς (42) για τον έλεγχο. Τα αεροσκάφη μπορούν να εξοπλιστούν με τα συστήματα ελέγχου σπινθήρων (80) που καταγράφουν την εμφάνιση (82-86) της επικίνδυνης ανάφλεξης στις διαφορετικές θέσεις (92-96) στα αεροσκάφη (81).
