A fuel pump for an automotive vehicle includes a housing having an opening
extending therethrough, and a piston slidably supported within the
opening. A pair of end caps are mounted to the housing, thereby encasing
the piston within the opening. First and second pumping chambers are
defined by the opening, first and second ends of the piston, and the end
caps. Each of the first and second pumping chambers has an inlet adapted
to allow fuel to flow into the pumping chambers and an outlet adapted to
allow fuel to flow out of the pumping chambers. A drive device is adapted
to move the piston back and forth within the opening, thereby alternately
increasing and decreasing the volumes of the first and second pumping
chambers.
Een brandstofpomp voor een automobielvoertuig omvat een huisvesting het openen hebben daardoor zich uitbreidt, en een zuiger die die verschuifbaar binnen het openen wordt gesteund. Een paar eindkappen wordt opgezet aan de huisvesting, daardoor inpakkend de zuiger binnen het openen. Eerst en tweede pompende kamers worden bepaald door het openen, eerst en tweede einden van de zuiger, en de eindkappen. Elk van de eerste en tweede pompende kamers heeft een inham die wordt om brandstof toe te staan om in de pompende kamers en een afzet te stromen die worden aangepast aangepast om brandstof toe te staan om uit de pompende kamers te stromen. Een aandrijvingsapparaat wordt aangepast om de zuiger binnen het openen afwisselend te bewegen, daardoor afwisselend verhogend en verminderend de volumes van de eerste en tweede pompende kamers.
