Distributed system and methodology of electrical power regulation, conditioning and distribution on an aircraft

   
   

A novel system and methodology of electrical power regulation, conditioning and distribution on an aircraft is disclosed. The system comprises an alternator adapted to directly connect to an engine on the aircraft and generate variable frequency AC power, a variable frequency AC bus coupled directly to the alternator, and at least one variable frequency AC load at low performance, coupled to the variable frequency AC bus. At least one bi-directional power converter may be coupled directly to the variable frequency AC bus and adapted to convert the variable frequency AC raw power to a fully regulated adjustable-frequency and adjustable-voltage power to control AC motors and other high performance variable frequency AC loads. A bi-directional power converter is coupled directly to the variable frequency AC bus and adapted to convert the variable frequency AC power generated by the alternator into constant frequency AC power. At least one constant frequency AC load is coupled to a constant frequency AC bus which is in turn coupled between the constant frequency AC load and the bi-directional power converter. A first bi-directional power bus controller is coupled between the bi-directional power converter and the constant frequency AC bus. The system further comprises an AC/DC bi-directional power converter coupled to a DC bus and at least one DC load coupled thereto. A second bi-directional power bus controller is coupled between the AC/DC power converter and the DC bus. The first and second bi-directional controllers provide for the selective and automatic reconfiguration of the flow of power through the system. A novel high-level subsystem interconnection architecture is also disclosed.

Ein Romansystem und eine Methodenlehre der elektrische Energie Regelung, der Konditionierung und der Verteilung auf einem Flugzeug wird freigegeben. Das System enthält einen Wechselstromerzeuger, der angepaßt wird, um an eine Maschine auf dem Flugzeug direkt anzuschließen und variablen Frequenz Wechselstrom, einen variablen Frequenz Wechselstrom Bus verbunden werden direkt dem Wechselstromerzeuger und mindestens eine variable Frequenz Wechselstrombelastung zu erzeugen an der niedrigen Leistung, verbunden zum variablen Frequenz Wechselstrom Bus. Mindestens kann ein Umkehrleistungsverstärker direkt zum variablen Frequenz Wechselstrom Bus verbunden werden und angepaßt werden, um die variable Frequenz Wechselstrom rohe Energie in eine völlig regulierte Justierbarfrequenz und Justierbarspannung Energie umzuwandeln, Wechselstrommotoren und andere hohe Leistung variable Frequenz Wechselstrombelastungen zu steuern. Ein Umkehrleistungsverstärker wird direkt zum variablen Frequenz Wechselstrom Bus verbunden und angepaßt, um den variablen Frequenz Wechselstrom umzuwandeln, der durch den Wechselstromerzeuger in konstanten Frequenz Wechselstrom erzeugt wird. Mindestens wird eine konstante Frequenz Wechselstrombelastung zu einem konstanten Frequenz Wechselstrom Bus verbunden, der der Reihe nach zwischen der konstanten Frequenz Wechselstrombelastung und dem Umkehrleistungsverstärker verbunden wird. Ein erster Umkehrenergie Bussteuerpult wird zwischen dem Umkehrleistungsverstärker und dem konstanten Frequenz Wechselstrom Bus verbunden. Das System, das weiter ist, enthält einen AC/DC Umkehrleistungsverstärker, der zu einem DC Bus und mindestens zu einer DC Last dazu verbunden werden verbunden wird. Ein zweiter Umkehrenergie Bussteuerpult wird zwischen dem AC/DC Leistungsverstärker und dem DC Bus verbunden. Die ersten und zweiten Umkehrsteuerpulte stellen für die vorgewählte und automatische Neukonfiguration des Flusses der Energie durch das System zur Verfügung. Eine Untersystem-Verbindung Architektur des Romans hochqualifizierte wird auch freigegeben.

 
Web www.patentalert.com

< Method and apparatus for estimating velocity of a terminal in a wireless communication system

< Fuse read sequence for auto refresh power reduction

> Driving circuit of display capable of preventing charge accumulation

> Electrostatic image developer

~ 00125