A hybrid-vehicle drive unit supports a motor-generator with high precision,
improving the efficiency of the motor-generator, and reducing the size of
the motor-generator, independent of any influence of centering precision
of the crank shaft and of deformation of the torque converter. According
to the invention, a motor housing is disposed between a converter housing
and an internal combustion engine, and a bearing is fitted to a lateral
wall provided in a front portion of the motor housing. Rotor supporting
members are independently supported by the bearing. Eccentric rotation of
the crank shaft resulting from explosive vibrations of the engine is
counteracted by two flex plates. Owing to a predetermined clearance, one
of the rotor supporting members as a separate component is free from the
influence of deformation of the torque converter.
Een eenheid van de hybride-voertuigaandrijving steunt een motor-generator met hoge precisie die, die de efficiency van de motor-generator verbetert, en de grootte van de motor-generator, onafhankelijk van om het even welke invloed van centreerprecisie van de onstabiele schacht en van misvorming van de koppelomvormer vermindert. Volgens de uitvinding, wordt een motorhuisvesting geschikt tussen een convertorhuisvesting en een interne verbrandingsmotor, en een lager wordt aan een zijmuur gepast die in een voorgedeelte van de motorhuisvesting wordt verstrekt. Worden de ondersteunende leden van de rotor onafhankelijk gesteund door het lager. De zonderlinge omwenteling van de onstabiele schacht die uit explosieve trillingen van de motor voortvloeit is tegengegaan door twee flex platen. Ten gevolge van een vooraf bepaalde ontruiming, is één van de rotor ondersteunende leden als afzonderlijke component vrij van de invloed van misvorming van de koppelomvormer.
