In a fuel injection apparatus 1, a fuel injection rate from which is
controlled by a fuel pressure, a branch pipe 11 comprising a tubular
member with the tip end closed is provided between a second pressure
control valve 9 and a second pressure sensor 10. The branch pipe 11
extends in a direction along a flow direction of the fuel just before the
branch pipe 11, and has a capacity not less than one fifth of that of a
fuel flow path 22 between the second pressure control valve 9 and a fuel
chamber 17. When a pressure difference in the pressure control valve 9
becomes larger and vibration of the fuel pressure is generated, the branch
pipe 11 absorbs and reduces the vibration. As the vibration of the fuel
pressure is reduced, a stable fuel injection rate is realized.
En un aparato 1 de la inyección del combustible, una tarifa de la inyección del combustible de que es controlada por una presión de carburante, una pipa 11 del rama que abarca a un miembro tubular con el extremo de la extremidad cerrado se proporciona entre una segunda válvula de control de presión 9 y un segundo sensor 10 de la presión. La pipa 11 del rama extiende en una dirección a lo largo de un sentido de chorro del combustible momentos antes de la pipa 11 del rama, y tiene una capacidad no menos que un fifth de el de una trayectoria 22 del flujo del combustible entre la segunda válvula de control de presión 9 y un compartimiento 17 del combustible. Cuando una diferencia de la presión en la válvula de control de presión 9 llega a ser más grande y la vibración de la presión de carburante se genera, la pipa 11 del rama absorbe y reduce la vibración. Mientras que la vibración de la presión de carburante se reduce, se observa una tarifa estable de la inyección del combustible.
