Engine with modified cam profiles for internal EGR control

   
   

An engine includes cams for actuating intake and exhaust valves controlling transport of air and combustion products to and from a combustion chamber of the engine. The cams have valve opening and closing curves capable of being timed so that the intake valve opening curve partially overlaps the exhaust valve closing curve, allowing retention of some combustion products in the combustion chamber with an incoming air charge. At least one of the cams has variable timing to vary the valve overlap for controlling the amount of exhaust gas retention or recirculation (EGR). The overlapping portions of the cam opening and closing curves are extended to provide a relatively linear variation in valve overlap area over the range of cam variable timing. Thus, variation of exhaust gas retention in the combustion chamber becomes a relatively constant function of the duration of valve overlap in each engine cycle and control of the amount of EGR is improved.

Un moteur inclut des cames pour les soupapes d'échappement de déclenchement de prise et commandant le transport des produits d'air et de combustion à et d'une chambre de combustion du moteur. Les cames ont des courbes d'ouverture et de fermeture de valve capables de l'synchronisation de sorte que la courbe d'ouverture de valve de prise recouvre partiellement la courbe de fermeture de soupape d'échappement, permettant la conservation de quelques produits de combustion dans la chambre de combustion avec une charge entrante d'air. Au moins une des cames a la synchronisation variable pour changer le chevauchement de valve pour commander la quantité de conservation de gaz d'échappement ou de recyclage (EGR). Les parties de recouvrement des courbes d'ouverture et de fermeture de came sont prolongées pour fournir une variation relativement linéaire de secteur de chevauchement de valve sur la gamme de la synchronisation variable de came. Ainsi, la variation de la conservation de gaz d'échappement dans la chambre de combustion devient une fonction relativement constante de la durée du chevauchement de valve dans chaque cycle de moteur et la commande de la quantité d'EGR est améliorée.

 
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< Method for 3-step variable valve actuation

< Lubrication system using valves to meet various engine oil pressure requirements

> Apparatus and method for controlling internal combustion engine

> Method for controlling an internal combustion engine

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