A method and system to rapidly, passively, estimate target range, speed and
heading for non-maneuvering and maneuvering radio frequency airborne
emitters (enemy targets and threats) for tactical fighters using batch
based recursive estimators for track initialization and track maintenance
that includes providing information processing that operates on
interferometer cosine (cone angle) measurements, and estimated SNR
(signal-to-noise ratio) data, threat database, and feedback information
from pilot maneuver cue algorithm. The present method will initialize
airborne tracks using varying degrees of real time and a priori
information to quickly estimate coarse airborne emitter heading using real
time interferometer cosine (cone angle) measurements and provide pilot
aircraft maneuver cues that will accelerate passive range (target speed
and heading estimates) convergence. The system includes pilot maneuver cue
processing which computes airborne emitter (target and threat) initial
heading and corresponding accuracy to determine if sufficient accuracy is
available to present the pilot with the proper pilot cue.
Un metodo e un sistema a velocemente, valutano passivamente la gamma, la velocità e l'intestazione dell'obiettivo per il non-manovramento ed il manovramento degli emettitori dispersi nell'aria di frequenza radiofonica (obiettivi e minacce nemici) per i combattenti tattici per mezzo degli estimatori ricorsivi basati batch per l'inizio di pista e la manutenzione della pista che include fornire l'elaborazione dell'informazione che funziona sopra le misure di coseno dell'interferometro (angolo del cono) ed ha valutato i dati di SNR (rapporto segnale-rumore), la base di dati di minaccia e le informazioni di risposte dalla procedura pilota di indicazione di manovra. Il metodo attuale inizializzerà le piste disperse nell'aria usando i gradi di variazione di tempo reale e le informazioni a priori a rapidamente valutano l'intestazione dispersa nell'aria di massima dell'emettitore usando le misure in tempo reale di coseno dell'interferometro (angolo del cono) e forniscono le indicazioni pilota di manovra del velivolo che accelerano la convergenza passiva della gamma (valutazioni di velocità e dell'intestazione dell'obiettivo). Il sistema include l'elaborazione pilota di indicazione di manovra che computa l'intestazione iniziale dispersa nell'aria dell'emettitore (obiettivo e minaccia) e l'esattezza corrispondente per determinare se l'esattezza sufficiente è a disposizione per presentare il pilota con l'indicazione pilota adeguata.
