A hybrid vehicle having a hydrogen powered internal combustion engine
employing a cylinder deactivation strategy during idle or light load
conditions. A continuous stream of air is supplied to the hydrogen
internal combustion engine. A control system responsive to engine speed
and accelerator pedal position calculates a specific amount of hydrogen to
inject into the continuous air stream. The resulting stream is combusted
in the engine to provide power to the vehicle. During idling or light load
conditions, the hydrogen supply to one or more cylinders may cease while
maintaining the flow of air to the cylinders. A rechargeable battery and
an electric motor receiving power from the battery are used to supplement
the hydrogen powered internal combustion engine.
Een hybride voertuig die een waterstof hebben dreef interne verbrandingsmotor aan aanwendend een strategie van de cilinderdeactivering tijdens nutteloze of lichte ladingsvoorwaarden. Een ononderbroken stroom van lucht wordt geleverd aan de waterstof interne verbrandingsmotor. Een controlesysteem ontvankelijk in motorsnelheid en de positie van het versnellerpedaal berekent een specifieke hoeveelheid waterstof in de ononderbroken luchtstroom in te spuiten. De resulterende stroom wordt verbrand in de motor om macht aan het voertuig te verstrekken. Tijdens het niets uitvoeren of lichte ladingsvoorwaarden, kan de waterstoflevering aan één of meerdere cilinders ophouden terwijl het handhaven van de stroom van lucht aan de cilinders. Een navulbare batterij en een elektrische motor die macht van de batterij ontvangen worden gebruikt om de waterstof aangedreven interne verbrandingsmotor aan te vullen.
