A fuel cap 10 comprises a casing body 20, a handle mechanism 40, a clutch
mechanism 60, and a torque mechanism 80. The clutch mechanism 60 comprises
a clutch switch 61 in the form of a cantilever which is pushed during the
installation operation, and a one-way clutch unit. Squeezing an operating
portion 47 and operating in the closing direction causes the clutch switch
61 to flex, maintaining a clutch arms 62 and clutch teeth 64 in the
engaged state so that rotational torque is transmitted. The fuel cap 10
maintains a good seal even if the handle mechanism 40 should be subjected
to external force, while at the same time providing superior ease of
operation during installation and removal.
Un chapeau 10 de carburant comporte un corps 20 d'enveloppe, un mécanisme de poignée 40, un mécanisme 60 d'embrayage, et un mécanisme 80 de couple. Le mécanisme 60 d'embrayage comporte un commutateur 61 d'embrayage sous forme d'unité d'embrayage en porte-à-faux qui est poussé pendant l'opération d'installation, et à sens unique. Le serrage d'une partie de fonctionnement 47 et le fonctionnement dans la direction de fermeture fait fléchir le commutateur 61 d'embrayage, maintenant des bras d'un embrayage 62 et dents 64 d'embrayage dans l'état engagé de sorte que le couple de rotation soit transmis. Le chapeau 10 de carburant maintient un bon joint même si le mécanisme de poignée 40 est soumis à la force externe, tout en en même temps fournissant la facilité d'emploi supérieure pendant l'installation et le déplacement.
