A small capacity pre-catalytic system (34) is disposed immediately
downstream of an exhaust port (18), and a large capacity main catalytic
system (35) is disposed immediately downstream of the pre-catalytic system
(34). The pre-catalytic system (34) includes finely divided catalyst
supports (48), and a third stage heat exchanger (H3) is disposed between
these catalyst supports (48) so that a heat transfer tube (49) is bent in
a zigzag manner. Fourth stage and fifth stage heat exchangers (H4, H5) are
disposed on the upstream side, in the flow of the exhaust gas, of the
pre-catalytic system (34), and first and second stage heat exchangers (H1,
H2) are disposed on the downstream side, in the flow of the exhaust gas,
of the main catalytic system (35). Water is made to flow through the first
stage heat exchanger (H1) to the fifth heat exchanger (H5) in a direction
opposite to that in which the exhaust gas flows, thereby exchanging heat
with the exhaust gas. This allows the catalyst temperature to be actively
controlled within the optimal temperature range without degrading the
energy efficiency of the entire system.
Ein kleine Kapazität vor-katalytisches System (34) wird sofort hinter einem Absaugventilatortor (18) abgeschaffen, und ein große Kapazität katalytisches hauptsächlichsystem (35) wird sofort hinter dem vor-katalytischen System (34) abgeschaffen. Das vor-katalytische System (34) schließt fein geteilte Katalysatorunterstützungen (48) ein, und ein dritter Stadium Wärmeaustauscher (H3) wird zwischen diesen Katalysatorunterstützungen (48) abgeschaffen, damit ein Wärmeübertragungschlauch (49) in eine Zickzackweise verbogen wird. Viertes Stadium und fünfte Stadium Wärmeaustauscher (H4, H5) werden auf der aufwärts gerichteten Seite, im Fluß des Abgases, des vor-katalytischen Systems (34) und zuerst und zweites Stadium Wärmeaustauscher (H1, H2) werden abgeschaffen auf der abwärts gerichteten Seite, im Fluß des Abgases, des katalytischen hauptsächlichsystems (35) abgeschaffen. Wasser wird gebildet, um den erstes Stadium Wärmeaustauscher (H1) zum fünften Wärmeaustauscher (H5) in einer Richtung gegenüber dem durchzufließen, in dem der Abgas fließt, dadurch austauscht man Hitze mit dem Abgas. Dieses erlaubt, daß die Katalysatortemperatur aktiv innerhalb der optimalen Temperaturspanne gesteuert wird, ohne die Energie-Leistungsfähigkeit des gesamten Systems zu vermindern.
