A restraint system having a restraint device for protecting at least one
passenger and a method for controlling a restraint system. The system and
method act so as to to transform using a wavelet transformation, a signal
measured by an acceleration sensor into a frequency range and in order to
determine from the transformed signal the optimal triggering time point
for the restraint device. For this purpose, the wavelet-transformed
signal, on the one hand, is used for determining features in order to
determine a crash type, and, on the other hand, to determine the braking
acceleration energy. If the braking acceleration energy lies above a
preestablished threshold value and if the identified crash type requires a
triggering of the restraint system, then the restraint system is
triggered.
Een terughoudendheidssysteem dat een terughoudendheidsapparaat om minstens één passagier en een methode te beschermen om een terughoudendheidssysteem te controleren heeft. Het systeem en de methode handelen om om het gebruiken van een wavelet transformatie, een signaal om te zetten dat door een versnellingssensor in een frequentiewaaier wordt gemeten en om van het omgezette signaal het optimale teweegbrengende tijdpunt voor het terughoudendheidsapparaat te bepalen. Met deze bedoeling, wordt het wavelet-omgezette signaal, enerzijds, gebruikt voor het bepalen van eigenschappen om een neerstortingstype te bepalen, en, enerzijds, de remmende versnellingsenergie te bepalen. Als de remmende versnellingsenergie boven a preestablished drempelwaarde ligt en als het geïdentificeerde neerstortingstype het teweegbrengen van het terughoudendheidssysteem vereist, dan wordt het terughoudendheidssysteem teweeggebracht.
