A control device for a hybrid vehicle is described which enables preventing
a decrease in the efficiency of regeneration even when the revolution rate
of an internal combustion engine is decreased during deceleration of the
vehicle. The control device for a hybrid vehicle comprises an internal
combustion engine and a motor connected in series with respect to each
other, a torque converter which is connected to the rotational axis of the
motor and which is provided with a lockup clutch, a transmission, a
mechanical oil pump producing oil pressure for controllably operating the
torque converter and the transmission, a motor-driven oil pump producing
oil pressure for controllably operating the lockup clutch, and an ECU. The
ECU operates the motor-driven oil pump depending on the deceleration state
of the vehicle, and sets the lockup clutch in an engaged state. A method
for operating the concerned control device is also described.
Механизма управления для гибридного корабля описан включает предотвращать уменшение в эффективности регенерации even when тариф витка двигателя внутренне сгорания уменьшит во время торможения корабля. Механизма управления для гибридного корабля состоит из двигателя внутренне сгорания и мотора подключенных в серии по отношению к себе, конвертере вращающего момента который подключены к оси вращения мотора и который обеспечено с муфтой lockup, передачей, механически насосом масла производящ давление масла для controllably работать конвертер вращающего момента и передачу, motor-driven насосом масла производящ давление масла для controllably работать муфту lockup, и ecu. Ecu приводится в действие motor-driven насос масла в зависимости от положения торможения корабля, и устанавливается муфту lockup в включенном положении. Метод для работать concerned механизма управления также описан.
