A fall arrest safety device for workers on transmission towers and the like
includes a "matched" safety rail and brake trolley. The rail has a profile
which includes a non-symmetrical profile portion and the trolley has a
passageway of complimentary profile so that the trolley cannot be
installed on the rail up-side down. A full body harness worn by a user of
the device is clipped to the trolley and the trolley incorporates a brake
which is spring-biassed into frictional engagement with the rail. The
brake can be disengaged from the rail only by the user deliberately
overriding the biassing effect.
Un dispositivo di sicurezza di arresto di caduta per gli operai sulle torrette della trasmissione e sui simili include una guida di sicurezza e un carrello "abbinati" del freno. La guida ha un profilo che include una parte non simmetrica di profilo ed il carrello ha un passaggio del profilo lusinghiero in moda da non potere installare il carrello sul lato della guida giù. Un cablaggio pieno del corpo portato da un utente del dispositivo è fermato al carrello ed il carrello incorpora un freno che è la molla-biassed nell'aggancio frizionale con la guida. Il freno può essere disinnestato dalla guida soltanto dall'utente che esclude deliberatamente l'effetto biassing.
