A method for detecting decrease in tire air-pressure on the basis of
rotational information obtained from tires attached to a vehicle. The
method includes the steps of: detecting rotational information of the
respective tires; storing the rotational information of the respective
tires; obtaining an acceleration/deceleration of the vehicle; obtaining a
slip rate when the acceleration/deceleration of the vehicle is within a
specified range proximate to zero; comparing the slip rate with a slip
rate which has been preliminarily obtained when the tire is under normal
air pressure; and judging simultaneous decompression of both front wheel
tires or simultaneous decompression of both rear wheel tires on the basis
of a relationship between a value obtained through comparison of the two
slip rates and a specified threshold. It is possible to judge simultaneous
decompression of both front wheel tires or both rear wheel tires when
employing the present invention.
Μια μέθοδος για τη μείωση στο πίεση αέρος ροδών των περιστροφικών πληροφοριών που λαμβάνονται βάσει τις ρόδες που συνδέονται από με ένα όχημα. Η μέθοδος περιλαμβάνει τα βήματα: ανίχνευση των περιστροφικών πληροφοριών των αντίστοιχων ροδών αποθήκευση των περιστροφικών πληροφοριών των αντίστοιχων ροδών λήψη μιας επιτάχυνσης/μιας επιβράδυνσης του οχήματος λήψη ενός ποσοστού ολίσθησης όταν η επιτάχυνση/η επιβράδυνση του οχήματος είναι μέσα σε μια διευκρινισμένη σειρά εγγύτατες σε μηδέν συγκρίνοντας το ποσοστό ολίσθησης με ένα ποσοστό ολίσθησης που έχει λήφθουν προκαταρκτικά όταν είναι η ρόδα διά την κανονική πίεση αέρα και κρίνοντας την ταυτόχρονη αποσυμπίεση και των μπροστινών ροδών ροδών ή την ταυτόχρονη αποσυμπίεση και των δύο οπίσθιων ροδών ροδών βάσει μιας σχέσης μεταξύ μιας αξίας που λαμβάνονται μέσω της σύγκρισης των δύο ποσοστών ολίσθησης και ενός διευκρινισμένου κατώτατου ορίου. Είναι δυνατό να κριθεί η ταυτόχρονη αποσυμπίεση και των δύο μπροστινών ροδών ροδών ή των δύο οπίσθιων ροδών ροδών κατά το χρησιμοποίηση της παρούσας εφεύρεσης.
