A motorcycle frame including a base portion and a removable portion that
both bear operating loads of the motorcycle. The removable portion and
base portion are fastened together at a joint comprising a first end cap
having a protrusion, a second end cap having a recess, and a fastener
having a fastener axis and extending through the first and second end
caps. The protrusion and the recess are characterized by angled walls
oriented at an acute angle with respect to the fastener axis. The angled
wall engagement of the end caps ensures that substantially all shear loads
in the joint are born by the end caps and not by the fastener. The
motorcycle footpeg position can be changed by replacing the removable
portion with a second removable portion having footpeg mounting structure
at a different location than the removable portion.
Ein Motorradrahmen einschließlich einen niedrigen Teil und ein entfernbarer Teil diese beide tragen, Lasten des Motorrades laufen zu lassen. Der entfernbare Teil und der Unterseite Teil werden zusammen an einer Verbindung befestigt, die einen ersten Endstöpsel enthält, der eine Vorwölbung haben, einen zweiten Endstöpsel, der eine Aussparung haben, und einen Befestiger, der eine Befestigermittellinie hat und durch die ersten und zweiten Endstöpsel verlängert. Die Vorwölbung und die Aussparung werden durch die winkligen Wände gekennzeichnet, die in einem spitzen Winkel in Bezug auf die Befestigermittellinie orientiert werden. Die winklige Wandverpflichtung der Endstöpsel stellt sicher, daß im wesentlichen alle Lasten in der Verbindung sind getragene bis Ende Kappen und nicht durch den Befestiger scheren. Die Motorrad footpeg Position kann durch das Ersetzen des entfernbaren Teils mit einem zweiten entfernbaren Teil geändert werden, der footpeg Einbaustruktur an einer anderen Position als der entfernbare Teil hat.
