A lubricant retention design for a fluid dynamic bearing design in a
spindle motor utilizes a labyrinth gap that is formed between the sleeve
and the shaft of the bearing. The gap is used in conjunction with a
barrier film to impede the flow of lubricant into the lateral and axial
vent holes during non-operational vibration, such as shipping and handling
of the end product. In another version, a plug is located in the lateral
vent hole. The plug has a very small passage that permits air to pass
therethrough for atmospheric pressure equalization, but prevents the
escape of lubricant into the vent holes. Alternatively, the plug may be
formed from a non-wettable material such as porous foam or sintered
material and provided with a larger opening. Yet another solution utilizes
a combination of both the labyrinth and plug designs.
Une conception de conservation de lubrifiant pour une conception dynamique liquide de roulement dans un moteur d'axe utilise un espace de labyrinthe qui est formé entre la douille et l'axe du roulement. L'espace est employé en même temps qu'un film de barrière pour empêcher l'écoulement du lubrifiant dans les trous de passage latéraux et axiaux pendant la vibration non-opérationnelle, telle que l'expédition et la manutention du produit final. Dans une autre version, une prise est située dans le trou de passage latéral. La prise a un passage très petit qui permet à l'air de passer par là pour l'égalization de pression atmosphérique, mais empêche l'évasion du lubrifiant dans les trous de passage. Alternativement, la prise peut être formée d'un matériel non-mouillable tel que la mousse poreuse ou du matériel aggloméré et si avec une plus grande ouverture. Encore une autre solution utilise une combinaison des conceptions de labyrinthe et de prise.
