This invention is an improved fuel cell design for use at low pressure. The
invention has a reduced number of component parts to reduce fabrication
costs, as well as a simpler design that permits the size of the system to
be reduced at the same time as performance is being improved.
In the present design, an adjacent anode and cathode pair are fabricated
using a common conductive element, with that conductive element serving to
conduct the current from one cell to the adjacent one. This produces a
small and simple system suitable for operating with gas fuels or
alternatively directly with liquid fuels, such as methanol,
dimethoxymethane, or trimethoxymethane. The use of these liquid fuels
permits the storage of more energy in less volume while at the same time
eliminating the need for handling compressed gases which further
simplifies the fuel cell system. The electrical power output of the design
of this invention can be further increased by adding a passage for cooling
the stack through contact with a coolant.
Αυτή η εφεύρεση είναι ένα βελτιωμένο σχέδιο κυττάρων καυσίμων για τη χρήση στη χαμηλή πίεση. Η εφεύρεση έχει έναν μειωμένο αριθμό συστατικών μερών για να μειώσει τις δαπάνες επεξεργασίας, καθώς επίσης και ένα απλούστερο σχέδιο που επιτρέπει στο μέγεθος του συστήματος για να μειωθεί την ίδια στιγμή που η απόδοση βελτιώνεται. Στο παρόν σχέδιο, ένα παρακείμενο ζευγάρι ανόδων και καθόδων κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας ένα κοινό αγώγιμο στοιχείο, με εκείνο το αγώγιμο στοιχείο που χρησιμεύει να διευθύνει το ρεύμα από ένα κύτταρο στο παρακείμενο. Αυτό παράγει ένα μικρό και απλό σύστημα κατάλληλο για με αέριο τα καύσιμα ή εναλλακτικά άμεσα με τα υγρά καύσιμα, όπως η μεθανόλη, dimethoxymethane, ή trimethoxymethane. Η χρήση αυτών των υγρών καυσίμων επιτρέπει την αποθήκευση περισσότερης ενέργειας στο λιγότερο όγκο συγχρόνως εξαλείφοντας την ανάγκη για τα συμπιεσμένα αέρια που απλοποιεί περαιτέρω το σύστημα κυττάρων καυσίμων. Η παραγωγή ηλεκτρικής δύναμης του σχεδίου αυτής της εφεύρεσης μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω με την προσθήκη μιας μετάβασης για την ψύξη του σωρού μέσω της επαφής με ένα ψυκτικό μέσο.
