Power transmission device for automobile is disclosed. The power
transmission device for automobile comprises a driving shaft (10), an
output shaft (30) a transmission (20), a differential gear part (50) and a
four-wheel drive part (60). The driving shaft (10) has a plurality of
driving gears (12), each of them having a different diameter respectively.
The driving shaft (10) is connected to an engine (E). The output shaft
(30) is a hollow shaft and outputs power from the driving shaft (10). The
transmission (20) has a plurality of speed change gears (22) meshing
continuously with the driving gears (12) and also has a brake member
braking the speed change gears (22) selectively to transfer power to the
output shaft (30). The differential gear part (50) is located at an end
portion of the output shaft (30) and controls the amounts of rotation of
both right and left front wheels (42). The four-wheel drive part (60) is
fixed on the output shaft (30) and transfers power to rear wheels (44)
selectively. The power transmission device for automobile controls
effectively the amounts of rotation of the wheels and provides a
configuration for four-wheel drive device which is simple and compact.
Het de transmissieapparaat van de macht voor auto wordt onthuld. Het apparaat van de machtstransmissie voor auto bestaat uit een drijfschacht (10), uit een outputschacht (30) een transmissie (20), uit differentieel toesteldeel (50) en uit vierwielige aandrijvingsdeel (60). Drijfschacht (10) heeft een meerderheid van het drijven van toestellen (12), elk van hen die een verschillende respectievelijk diameter hebben. Drijfschacht (10) wordt verbonden met een motor (E). Outputschacht (30) is een holle schacht en een outputmacht van drijfschacht (10). Transmissie (20) heeft een meerderheid van toestellen van de snelheidsverandering (22) die onophoudelijk met drijftoestellen (12) inschakelen en heeft ook een remlid dat toestellen van de snelheidsverandering (22) remt selectief om macht naar outputschacht (30) over te brengen. Differentieel toesteldeel (50) wordt gevestigd bij een eindgedeelte van outputschacht (30) en controleert de hoeveelheden omwenteling van zowel juiste als linker voorwielen (42). Vierwielige aandrijvingsdeel (60) wordt bevestigd op outputschacht (30) en overbrengt bevoegdheid om wielen (44) selectief groot te brengen. Het apparaat van de machtstransmissie voor automobiele controles effectief de hoeveelheden omwenteling van de wielen en verstrekt een configuratie voor vierwielige aandrijvingsapparaat dat eenvoudig en compact is.
