One embodiment of the present invention provides a control circuit and
method for controlling the throttle valve position and shift mode of a
watercraft's engine so as to reduce abrupt engine speed and shift mode
transitions. The control circuit controls the actual shift mode (forward,
reverse or neutral) and throttle valve position of the engine based on
throttle and shift mode signals or commands generated by an operator via a
control device, and based further upon the current shift mode and throttle
valve position of the engine. When the operator abruptly adjusts the
throttle, the control circuit more gradually adjusts the position of the
throttle valve to smooth the transition in engine speed. The control
circuit also delays operator-commanded transitions in the engine's shift
mode, as necessary, so that changes in the engine's shift mode occur while
the throttle valve is in the closed or nearly closed position.
Одно воплощение присытствыющего вымысла обеспечивает цепь и метод управления для контролировать режим положения и переноса клапана дросселя двигателя watercraft's для уменьшения скачком переходов режима скорости и переноса двигателя. Цепь управления контролирует фактический режим переноса (передне, обратно или нейтрали) и положение клапана дросселя двигателя основанного на сигналы или команды режима дросселя и переноса произведенные оператором через механизма управления, и основанные более далее на в настоящее время положении клапана режима и дросселя переноса двигателя. Когда оператор скачком регулирует дроссель, цепь управления более постепенно регулирует положение клапана дросселя для того чтобы приглаживать переход в скорости двигателя. Цепь управления также задерживает оператор-upravl4la переходами в режиме переноса двигателя, по необходимости, так, что изменения в режиме переноса двигателя произойдут пока клапан дросселя находится в закрытом или почти закрытом положении.
