A vehicle brake control system includes an improved ACC system for
controlling the operation of a brake actuator and a throttle actuator,
based on a signal from a preceding vehicle detector such as a radar
device, so that a subject vehicle tracks a preceding vehicle. After a
regular brake device is actuated to stop the subject vehicle, an EPB ECU
disengages the regular braking device and, instead, actuates an
electrically initiated and mechanically maintained parking brake device,
so as to temporarily maintain the subject vehicle in a stationary state.
Once the electric parking brake device is initiated, its braking state is
mechanically maintained even if the flow of current is cut off. Therefore,
neither the regular brake device nor the electric parking device consume
power while the vehicle is in a stationary state, thereby saving power and
minimizing electrical heat generation.
Системаа управления тормоза корабля вклюает улучшенную систему АККУМУЛЯТОРА для контролировать деятельность привода тормоза и привода дросселя, основанную на сигнале от предшествующего детектора корабля such as приспособление радиолокатора, так, что корабль вопроса будет отслеживать предшествующий корабль. После того как регулярно приспособление тормоза сработано для того чтобы остановить subject корабль, EPB ecu отключает регулярно тормозя приспособление и, вместо, срабатывает электрически включанное и механически поддержанное приспособление тормоза стоянкы автомобилей, временно для того чтобы обслуживать subject корабль в стационарное состояние. Как только электрическое приспособление тормоза стоянкы автомобилей включано, свое тормозя положение механически поддержано even if подача течения cut off. Поэтому, ни регулярно приспособление тормоза ни электрическое приспособление стоянкы автомобилей уничтожают силу пока корабль находится в стационарное состояние, таким образом сохраняя силе и уменьшая электрическом тепловыделении.
