A system produces of an empirical map of wireless communication coverage
through a process of combining information from individual clients to
produce a map which is then shared by all of the clients. The wireless
coverage map aids in maintaining a reliable communications link. The
empirical map is generated by combining information from a group of mobile
wireless users. The group may consist of a fleet of trucks, taxicabs,
government service vehicles, or the customers of a wireless service
provider. The mobile vehicles must be equipped with a GPS device or be
located by other means such as triangulation. While vehicles are moving,
the quality of wireless communication, e.g., signal strength or
communication continuity, is recorded for each vehicle as a function of
positions. The data from all of the vehicles is combined to produce the
empirical map. The empirical map may be maintained at a central site and
subsets of the map replicated for individual vehicles. The map may then be
used to direct mobile users to sites of superior communications
reliability, warn mobile users when they are out of the service area or
are about to leave the service area, or to regulate data communications
automatically to stop and restart communications as a mobile vehicle
passes through a gap in coverage.
Un sistema produce de un mapa empírico de la cobertura sin hilos de la comunicación con un proceso de combinar la información de clientes individuales para producir un mapa que entonces sea compartido por todos los clientes. Las ayudas del mapa de la cobertura de la radio en mantener un puente de comunicaciones confiable. El mapa empírico es generado combinando la información de un grupo de usuarios sin hilos móviles. El grupo puede consistir en una flota de carros, de taxis, de vehículos del servicio de gobierno, o de los clientes de un abastecedor de servicio sin hilos. Los vehículos móviles se deben equipar de un dispositivo del GPS o situar por otros medios tales como triangulación. Mientras que los vehículos se están moviendo, la calidad de la comunicación sin hilos, e.g., fuerza de la señal o continuidad de la comunicación, se registra para cada vehículo en función de posiciones. Los datos de todos los vehículos se combinan para producir el mapa empírico. El mapa empírico se puede mantener en un sitio central y los subconjuntos del mapa replegado para los vehículos individuales. El mapa se puede entonces utilizar para dirigir a usuarios móviles a los sitios de la confiabilidad superior de las comunicaciones, advierte a usuarios móviles cuando deben fuera del área de servicio o están a punto de dejar el área de servicio, o para regular comunicaciones de datos automáticamente para parar y para recomenzar comunicaciones mientras que un vehículo móvil pasa con un boquete en cobertura.
