A hollow, reinforced, molded automotive hard top is made using a sheet of
thermoplastic material with nanoparticles dispersed therein. The particles
comprise less than 15% of total volume of the plastic sheet, at least 50%
of the particles have a thickness less than about 20 layers, and at least
99% of the particles have a thickness of less than about 30 layers. The
sheet is preheated and molded in an assembly having mold surfaces
corresponding to the hard top configuration. Vacuum is applied to one side
of the assembly and pressurized gas is applied to the opposite side of the
assembly to force the sheet into conformity with the mold surfaces. After
cooling, the conformed sheet is transferred to another mold assembly,
where a reinforced plastic melt having a blowing agent is applied.
Together, the solidified melt and the conformed plastic sheet form the
hard top.
Una cavità, parte superiore dura automobilistica di rinforzo e modellata è fatta usando un foglio di materia termoplastica con i nanoparticles dispersi in ciò. Le particelle contengono più meno di 15% volume totale del foglio di plastica, almeno 50% delle particelle hanno uno spessore meno circa 20 strati ed almeno 99% delle particelle hanno uno spessore di meno circa 30 strati. Il foglio è preriscaldato e modellato in un complessivo che ha superfici della muffa corrispondere alla configurazione superiore dura. Il vuoto è applicato ad un lato del complessivo ed il gas pressurizzato è applicato al lato opposto del complessivo per forzare il foglio in conformità con le superfici della muffa. Dopo il raffreddamento, il foglio stato conforme è trasferito ad un altro complessivo della muffa, in cui una fusione di plastica di rinforzo che ha un agente di salto è applicata. Insieme, la fusione solidificata ed il foglio di plastica stato conforme formano la parte superiore dura.
