The method for reducing motor shock of a parallel hybrid electric vehicle
equipped with a continuously variable transmission calculates an upper
limit of acceleration and an upper limit of jerk of the vehicle based on
vehicle speed; calculates a maximum motor torque and a maximum motor
torque change rate based on the calculated upper limit of the acceleration
and upper limit of the jerk; and generates a motor torque command such
that a motor torque is less than the calculated maximum motor torque and a
motor torque change rate is less than the calculated maximum motor torque
change rate.
Метод для уменьшения удара мотора параллельного гибридного электрического корабля оборудованного с непрерывная переменная передачей высчитывает верхний предел ускорения и верхний предел рывка корабля основанного на скорости корабля; высчитывает максимальный вращающий момент мотора и максимальный тариф изменения вращающего момента мотора основанные на высчитанном верхнем пределе ускорения и верхнем пределе рывка; и производит команду вращающего момента мотора такие что вращающий момент мотора чем высчитанный максимальный вращающий момент мотора и тариф изменения вращающего момента мотора чем высчитанный максимальный тариф изменения вращающего момента мотора.
