A vehicle traction control system is controlled in part by a signal value indicative of estimated wheel torque. The estimated wheel torque value is produced within the vehicle's electronic engine control (EEC) module by summing a first value which indicated the estimated torque attributable to engine combustion and a second value which is proportional to engine acceleration/deceleration which indicates the amount of torque attributable to the inertial movement of engine and drive train masses. The second value is modified by a third value based on the speed ratio across the transmission. Before summing the two signal components, the signal which indicates combustion torque is preferably delayed with respect to the signal indicating inertial torque by a delay interval whose duration varies with engine speed to take into account the delay between intake fuel rate changes and combustion forces as well as delays attributable to the timing of the calculations themselves.

Ein Trägerzugkraftsteuersystem wird im Teil durch einen Signalwert gesteuert, der von geschätzter Raddrehkraft hinweisend ist. Der geschätzte Raddrehkraftwert wird innerhalb des elektronischen Moduls der Triebwerkbedienanlage des Trägers (EWG) produziert, indem man einen ersten Wert summiert, der die geschätzte Drehkraft anzeigte, die Maschine Verbrennung und einem zweiten Wert, der, zuzuschreibend ist zur Maschine acceleration/deceleration proportional ist, die die Menge von Drehkraft zuzuschreibend der Trägheitsbewegung Maschine und Antrieb Zugder massen anzeigt. Der zweite Wert wird durch einen dritten Wert geändert, der auf dem Geschwindigkeit Verhältnis über dem Getriebe basiert. Bevor es die zwei Signalbestandteile summiert, verzögert das Signal, das anzeigt, daß Verbrennungdrehkraft vorzugsweise in Bezug auf das Signal verzögert wird, das Trägheitsdrehkraft durch anzeigt, Abstand dessen Dauer mit Motordrehzahl zum Nehmen in Betracht schwankt, verzögert zwischen Einlaßkraftstoff-Rate Änderungen und Verbrennungkräften sowie verzögert zuzuschreibendes dem TIMING der Berechnungen selbst.